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Sep 03, 2023

水田、二段ベッド、コーヒーカート:電車で巡るベトナム

統一エクスプレスはベトナム全土を走ります。

日本や西ヨーロッパのような場所では、電車が最も効率的な移動手段となります。 出発の数時間前に空港に到着する必要はなく、面倒なセキュリティ手続きが減り、キャンセルの可能性が最小限に抑えられます。 安くて早い航空券が人気の東南アジアではそうではありません。 バンコクからラオスまでは 50 ドルで 70 分、バリ島までは 100 ドルで約 4 時間で行くことができます。 また、限られた休暇日数で米国から旅行する場合は、これらの短いフライトを利用すれば、より短い時間でより多くの観光をすることができます。

しかし、パンデミック以来初めてのアジアへの帰国、そして2016年以来初のベトナムへの旅行では、効率的な旅行をするつもりはありませんでした。私はこの国を違った視点から見てみたかったので、ホーチミン市からベトナムへの短いフライトをスキップすることにしました。ハノイからは、代わりに 3 日間で 2 つの夜行列車を利用します。

この列車にはスロートラベルのロマンチックな魅力があり、ぎっしり詰まった旅程を交換して、より有意義な方法で新しい場所と接続することを奨励します。 東海岸からの炭素集約的な旅行の一部であったとしても、トレイルで行くことで、ベトナムの緑豊かな田園地帯の景色、「第二の都市」の1つを探索し、より環境に優しい交通機関を利用する機会が約束されました。 さらに嬉しいのは、鉄道グルメ (お気に入りの娯楽) を試す機会だったということです。

結果は私の期待通りでした。

私は、座席 61 などの鉄道旅行ブログで調べた後、数週間前にベトナム鉄道システムの Web サイトを通じて旅行を予約しました。出発の数日前に旅程を変更することに決めたところ、ベトナム鉄道のスタッフがリクエストに対応してくれました。メールで連絡し、数時間以内に返金してくれました。 旅行当日は、乗車前に携帯電話でチケットを提示したため、印刷したり駅でチェックインしたりする必要はありませんでした。

最初は、南北ベトナムの統一を意味する統一エクスプレスでの 22 時間 44 分の夜行旅行でした。 ホーチミン市から中国との北部国境まで南北鉄道を運行しており、途中で多くの停車駅があります。 ウェブサイトにあるように、「オリエント急行」、つまりベトナムの新しい豪華な 12 席のヴィタージュ列車ではなく、主に地元の人が利用する庶民の寝台列車ですが、中には外国人旅行者もいます。

運賃タイプは 4 種類あります。ハード シート (最も安く、快適性が低い)、ソフト シート (アムトラックの座席を思い浮かべてください)、ハード バース (共有キャビンの 2 段ベッド)、およびソフト バース (共有キャビンのより快適な 2 段ベッド) です。

飛行機代とほぼ同じ64ドルで、私はホーチミン市からハノイまでの約半分にある、かつてのベトナムの首都であり、現在はグルメの人気スポットでもあるフエまで、ソフト・バースを手に入れた。

旅行中、スタッフが定期的にコーヒー、軽食、ドラムスティック入りご飯やスープ、豚肉入りの朝食用お粥などの食事を販売します。 列車は時々、駅から降りて駅の売店でパッケージ商品や温かい食べ物などの軽食を買うのに十分な長さの停車をしました。 ダナンで電車が10分ほど止まったとき、飛び降りておいしいタロイモのアイスクリームバーを食べました。

ホテルで一晩過ごし、フエで一日過ごした後、私はロータス エクスプレス トレインでハノイに向けて出発しました。ロータス エクスプレス トレインは、ソフト バース チケット (1 部屋にベッド 4 台) と「VIP バース」(1 部屋にベッド 2 台) だけを備えた、より優れた観光寝台列車です。 )。 15時間の旅のソフトバースは72ドルでした。 この車両は Reunification Express とほぼ同じように見えましたが、Wi-Fi、はるかに厚いマットレス、より多くの装飾品、無料のワイン 1 杯、軽食の袋があり、観光客が飛躍的に増えました。

どちらの列車も車椅子には対応していませんでした。 階段を使って狭いドアを通って乗車する必要があります。

快適でありながら見知らぬ人にも適した電車用の服装を用意したいと思うでしょう。 キャビンを独り占めしている場合でも、スタッフがドアを開けて軽食が欲しいかどうか尋ねたり、停車場所について警告したりする場合があります。 旅の最初の部分では、黒の伸縮性のあるリネンのパンツとリネンのボタンダウンシャツを着て、次の部分では同じパンツと白いTシャツを着ましたが、認めたくないほどの汚れとこぼれが見られました。蓄積された。

軽い毛布として使えるスカーフと、廊下や隣の人の携帯電話、船室の窓からの光を遮断するためのアイマスクを用意しておいてよかったです。 これらの列車にはシャワーがないので、汚れを感じたときは赤ちゃんのおしりふきがスポンジお風呂の代わりになり、ドライシャンプーは毎朝、脂っこいヒッチハイカーのような見た目から普通の私に変身してくれました。 それらの必需品を手の届きやすい場所 (私の場合はファニーパック) に詰めておくと、大きなバッグをあさる必要がなくなり、寝台の下に邪魔にならないように保管できるので便利でした。

結局要らなかったのは、非常用のバインミーとクラッカー、そして梱包したクッキーでした。 Reunification Express では食べ物や飲み物のカートが頻繁にやってくるので、お腹が空くことはありません。 ロータス・エクスプレスでは、パン、ヨーグルト、バナナ、ジュースが入ったスナックバッグをくれました。

私が統一急行に乗ったとき、私が割り当てられた客室には他に旅行者は 1 人だけでした。ダックという名前の年配のベトナム人男性です。 彼は英語を少しだけ話せましたが、私はベトナム語は全く話せませんでしたが、彼がホーチミン市出身で、家族に会うためにまっすぐハノイに向かっていることが分かりました。 私たちは何時間も一人で一緒にいて、二人とも下段の寝台に割り当てられていましたが、夕方にバックパッカーのドイツ人カップルが乗り込み、朝前に降りるまで過ごしました。 私たちがフエに到着する数時間前に、2人のベトナム人の子供たちが私たちに加わりました。

私たちの二段ベッドには枕、シーツを敷いたマットレスパッド、トップシート(旅行の終わりに分かったのですが、ゲストごとに交換されず、折り畳まれているだけだったことがわかりました)、コンセントと読書灯へのアクセスが備わっていました。 それは質素な運営で、車両の端には洋式と和式のトイレがあり、給湯器と廊下に設置できる小さなプラスチック製の椅子が設置されていました。

寝台での親密な取り決めに慣れるまでにはしばらく時間がかかった。 ダックと私はトイレか車の散歩以外に行くところがなく、数フィート離れて座っていました。 列車には食堂車や座席エリアはなく、寝台または指定された座席の客室があるだけでした。

ホステルの寮と同様に、特に就寝時間に近い場所を共有するという課題がありました。 私のルームメイトは夜遅くまで携帯電話のビデオを最大音量で聞いていました。 旅行者が行き交い、電車自体がギシギシと大きく轟音を立て、真夜中にひっくり返って影の中に見知らぬ人の寝顔を見たときの衝撃がありました。

でも、私はダックと一緒に同伴者として本当に楽しい時間を過ごしました。 旅の終わりまでに、私たちは友情を築いていました。 私たちは家族の写真を見せ合ったり、駅員がカートで通過するたびに軽食や飲み物を買い合ったりして旅を過ごしました。 その中には、濃いめの甘いコーヒーと朝食の豚まんも含まれていました。

短いロータス・エクスプレスに乗ると、同じキャビン構成にもかかわらず、ルームメイトとの絆がはるかに薄れました。 私は乗車時間のほとんどをただ 1 人の外国人と一緒に過ごしましたが、その外国人は国籍を理解するほど話さなかったのです。 電車を降りる時間だと私が言ったとき、ただうめき声がしただけです。

潜在的な寝台仲間にリスクを負いたくない場合は、部屋のベッドをすべて予約することもできますが、そうすると費用が何倍にもなります。

私はどちらの朝も夜明けに起き、しばらく眠った後、電車の廊下を歩きました。 これらは旅の中で私のお気に入りの瞬間でした。 私たちは、鬱蒼としたジャングルの葉、材木置き場、ガチョウの農場、水田、川で休む水牛、漁船、そしてまばゆいばかりの青い海を通り抜けました。 それはまさに私が旅行を思い描いたときに望んでいた風景でした。 フライトではこのような詳細を見ることはなかったでしょう。 私は何時間も窓に張り付いて、昼寝をし、ラップトップで仕事をしていましたが、玄関の前で踊っている子供たちや彼らの世話をする親たちのように、電車の中での生活に気を取られすぎていました。

もしもう一度やれたとしても、同じタイムラインには従わなかったでしょう。 私だったら、ゆっくりとした旅を何日かに分けて、電車の合間にフエでもっと時間を過ごし、より基本的な体験をするためにロータス エクスプレスに乗らなかったでしょう。

冒険を楽しみたい、スケジュールに余裕がある人には列車をお勧めします。 この旅はちょうどいい量の大変さで、タイプ II の楽しみのピークでした。 9歳と12歳の子供を持つハンガリーからの4人家族や、ドイツから来た30代の夫婦など、同じように感じた外国人たちにも会いました。 睡眠不足でボロボロになりましたが、この経験に心から感謝しました。 これらの列車に何十時間も乗った後、私は他の旅行者やスタッフとの絆を感じ、最も人気のある目的地を超えたベトナムの風景にさらに親しみを感じました。

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